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液压比例阀的工作原理 发布时间:2017-01-10 09:57  浏览次数:

     液压油从P点进入,沿实线上行。 竖线上的阀是一个减压阀,给后面的换向联提供控制油。 减压阀后面横着的是减压阀的溢流阀,起保护作用。
     减压阀下面那个是卸荷阀,这个阀两端受P口压力和负荷传感压力的联合控制,当后面的换向联的阀芯全部处于中位时,负荷传感的压力是零,这个阀就会在P口压力作用下打开,油泵来的液压油直接返回油箱。这个阀的开口大小是随着负载压力变化的,可以调节返回油箱的流量,反过来,就可以控制负载的动作速度。 卸荷阀的下面是负荷传感压力的溢流阀,也是整个阀组的保护。 最下面的是两位两通的电磁卸荷阀,通电后可以把负荷传感的信号油(虚线)放回油箱,阀组立刻失去压力,可以起到应急保护作用。就像二楼说的一样。 右面的点划线框内是换向联。
进油口没有细画,应该有一个压力补偿 。阀芯上面是两个比例电磁铁,下面是手柄,表示双操作。 阀芯的两侧有两条长竖线,表示阀芯有中间状态,是比例阀。
    AB口是工作油口,每个油口都可以反馈回来负载压力(虚线),这个功能就叫负荷传感。
右下部是一个梭阀,把各个换向联的负荷传感信号中的最高压力选择出来,送到进油联,控制卸荷阀动作。