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行走机械液压回路——电液负载敏感系统 发布时间:2018-08-14 10:19  浏览次数:

 随着液压系统电控器应用的增加, 尤其是传感器价格的不断下降, 实现驱动速度独立于负载的其它一些技术, 也具有不同的应用价值。

所示电液负载敏感比例多路阀(LS)系统中, 不再使用液压-机械式压差控制器(压力补偿器)。系统的压力通过压力传感器进行测量。通过设定值输入, 提出驱动设备的供油请求, 则压力设定为比负载高出所需压差的供油压力。
这一供油压力, 可通过电液变量泵产生(控制泵), 也可由速度受控的定量泵产生。有关阀的特性曲线方面知识, 存储在电控器中; 这样就能使阀的工作流量, 达到泵与负载间给定(测量到)压差所对应的需要流量值。在多个驱动设备压力设定的情形下, 最高负载压力加上控制压差——也可设定为供油压力。测量得到的各负载压差,可使每一阀达到需要的流量值。有意思的一点是, 本书中给出了供油不足的情形下, 无限多个影响系统特性的方案。 比如,带初级压力补偿器的 LS 系统, 以及带次级压力补偿器的系统, 可作为改进的计划方案。这种电液负载敏感(LS)系统的另一种型式, 可用于叉车液压系统中。
当左端油泵压力作用力Pp小于右端最大负载压力PL和弹簧力作用时,阀处在右位,伺服缸回油,在其弹簧力作用下,油泵处于最大排量位置。(图中红色表示泵出口的压力,橙色表示负载反馈的压力,蓝色表示回油压力)